日前发布的《中国车用能源展望2012》指出，应对电动汽车的发展，需要考虑有序充换电及电网等相关设施建设的技术、经济问题。

在电网方面，会产生正面及负面的影响。正面影响是在低谷负荷时对车用电池充电，可以减少电网峰谷差，提高电力系统各种设施的实际利用率，拓展终端电能消费市场；负面影响则是由于车用电池充电机属于非线性用电装置，会对供电系统产生谐波污染，导致其功率因子下降，对供电系统的电能品质带来不利影响；在用电高峰时充电，会加重供电系统的负担。

2020年前，中国的电力系统包括电源和电网将高速发展，电动汽车的总用电量可以得到保证。但需要控制电动汽车的充电时段，保证其起到“填谷”的作用。换电方式可通过专业维护有效延长电池使用寿命、减少大规模充电对电网的影响，电池的梯级利用可以提高电池的利用价值。但大规模推广换电方式的难点在于标准充电接口的推广和运用，统一的电池规格和合理的运营模式。